Як замінити прокладку клапанної кришки? Монтаж нового елемента

Можливо, розібратися з тим, як замінити прокладку клапанної кришки, потрібно буде водієві в тому випадку, якщо стало помітно, що на моторі з’явилася велика кількість масла. Часто в такій ситуації мокрим стає і безпосередньо свічковий колодязь, що також має на увазі серйозні неприємності. Насправді все це вказує на те, що проблеми з прокладкою. Вона могла просто пересохнути, через що масло тепер потрапляє під капот. В цілому, багато авто, створені на пострадянському просторі, страждають від такої «хвороби». Більшою мірою мова йде про старі машини. Якщо говорити зовсім вже відверто, то для більшості силових агрегатів, встановлених на ВАЗ, вважається цілком нормальним явищем, коли є певна текти. Коли з фінансами все в повному порядку, люди відразу їдуть на станцію технічного обслуговування. У тому випадку, якщо з грошима не все гладко, можна спробувати виплутатися з цієї ситуації своїми сіламі.Как замінити прокладку клапанної кришки, зрозуміти не так вже й важко. У цьому матеріалі буде все доступно викладено. З огляду на, що у всіх читачів різні навички, кожен етап буде описуватися окремо, для більшого розуміння.забезпечити доступНе так просто буде дістатися до прокладання кришки. Для цього доведеться трохи попрацювати. Використовуючи плоскогубці, зсуваються хомути, розташовані на повітряних клапанах. Далі вони витягуються. Тепер слід послабити хомут і акуратно демонтувати один з масляних шлангів. Наступним кроком стане зняття датчика розподільного вала. Разом зі свічок виймається проводка і з ГРМ демонтується кришка.Настає черга послабити хомут, що знаходиться на фільтрі повітряному. Зробивши це, слід просто викрутити два болти, що утримують корпус фільтра. Коли він буде знятий, можна займатися зняттям самої кришки. Майстри знають, що закріплена вона за допомогою дванадцяти довгих болтів. Їх просто викрутити, протерти і прибрати в сторону.Случается, що болти злипаються з різьбленням. У цій ситуації діяти слід дуже обережно, щоб їх не зірвати. Для вірності варто капнути олії. У продажу є також спеціальна рідина під назвою ВД-40. Як тільки болти вдасться вийняти, кришка зніметься без усілій.Снімать стару прокладку потрібно плавно. Можна припустити, що якщо знадобилася необхідність міняти її, значить, всередині все покрито маслом. Обережно знімаючи прокладку, масло витирати. Примітно, що залишки його видаляються не тільки з посадкового місця прокладки, а й звідусіль, куди воно взагалі могло б потрапити. Буває, що прокладка прикипають до блоку. Панікувати не варто, бо все робиться дуже просто, знадобиться тільки плоска викрутка, диба підчепити її. Краще обійтися без різких рухів, щоб не погіршити ситуацію.Монтаж нового елементаПерш ніж встановити нову прокладку, уважно оглянути посадкову поверхню на наявність залишків старої деталі. Якщо вони залишаться, то не вдасться досягти необхідних показників герметичності. Також збільшується ймовірність того, що нова прокладка швидко порвется.Іспользуя щітку з металу, ложе слід якісно зачистити навіть, якщо нічого не вдасться знайти при візуальному огляді. Обов’язково перевірити сам кришку. Нерідкі випадки, коли налипання залишаються саме на ній. Далі місце, куди буде «сідати» прокладка, промивається і витирається за допомогою чистого дрантя. Теж саме робиться і з клапанною кришкой.Елемент викладається на ложе максимально рівно. Кришка ставиться на вихідне місце. Тепер перевірити не випала чи прокладка. Якщо все в нормі, трохи притиснути кришку. Зробити це так, щоб не було ніяких перекосів. Залишається здійснити затяжку, користуючись болтами. Можливо, вони повинні угвинчуватися в суворій послідовності, щоб якісно притиснути прокладку. Якщо в інструкції про це не сказано, тоді можна здійснювати процедуру в будь-якому порядку.Чи використовувати герметик? З цим господар машини повинен визначитися сам. На заводі цього не роблять. У найбільш сучасних автомобілях це теж не потрібно. Але якщо машинка стара, розміри всіх використовуваних елементів можуть не збігтися на сто відсотків. Тоді можна і скористатися герметиком.Зворотній збіркаКоли дванадцять болтів стоятимуть на своїх місцях, дії, описані вище, виконуються у зворотній послідовності. Варто відзначити, що не потрібно поспішати відразу заводити мотор і мчати на всіх порах по дорогах. Слід послухати спочатку, як він працює. Ймовірно, вдасться почути незрозумілі шуми
, яких бути не повинно. Якщо все добре, можна їхати. Через декілька днів можна оглянути мотор на наявність масляних потеков.Хочется вірити, що докладна інформація про те, як замінити прокладку клапанної кришки, стане в нагоді кожному водієві, що зіткнулося з цією проблемою.