Як зняти радіатор охолодження на Шевроле Нива

Заміна радіатора на автомобілях потрібно досить рідко. В основному це відбувається при розгерметизації системи в результаті пошкоджень. Розберемо докладно, як зробити заміну несправної деталі на нову, який набір інструментів потрібно для проведення даного виду робіт і чим відрізняється особливості роботи на автомобілях з системою кондиціонування і без неї.

Підготовка.

Для початку необхідно переконатися, що проблема саме в несправному радіаторі. У деяких випадках патьоки охолоджуючої рідини можуть бути через лопнули патрубків. Якщо немає видимих ??пошкоджень і лише сліди тосола свідчать про витік, можна спробувати помити його. Але це не відноситься до тих випадків, коли присутні явні пошкодження, в даному випадку необхідна негайна заміна.

Перед початком робіт необхідно подбати про наявність рідини WD-40, щоб відкрутити заіржавілі болти, так само необхідно мати ємність об’ємом не менше 5 літрів, щоб злити відпрацьовану охолоджуючу рідину. Під час роботи так само знадобиться злити відпрацьовану рідину з гідропідсилювача.

Порядок роботи.

Для робіт знадобиться наступний набір інструментів:

  • антифриз;
  • герметик;
  • головку на 8, 10, 13, 17;
  • хрестову викрутку
  • рідина для гідропідсилювача
  • тара для зливу охолоджувальної рідини.

Заміна радіатора на Ниві Шевроле.

Після того, як необхідне обладнання заготовлено, необхідно відключити акумулятор, оскільки в процесі ремонту необхідно відключати деякі електричні компоненти системи.

Для забезпечення доступу, найкраще зняти декоративну решітку з бампера і відкрутити захист картера. Іноді відкрутити її досить важко, тому що утримують її болти іржавіють. В цьому випадку можна обробити їх спреєм WD-40, почекати 10 хвилин, після чого зробити це буде набагато простіше. Після зняття захисту потрібно зняти бризговики двигуна, це забезпечить кращу оглядовість з оглядової ями.

На даному етапі найкраще ще раз оглянути патрубки, що ведуть до радіатора, оскільки на їх нижній частині може з’явиться текти, непомітна в звичайному стані.

Після цього зливаємо тосол з системи.

Під час цього найкраще відкрутити кришку на розширювальному бачку і відкрити кран обігрівача. Для цього переводимо регулятор грубки в червону зону. У нижній частині радіатора відкриваємо спеціальний вентиль, який дозволяє злити більшу частину рідини.

У системі охолодження позашляховика Шевроле Нива збожеволіє близько 8 літрів тосола, але деяка частина буде залишатися в системі, тому при виборі ємності можна обійтися тарою на 5-6 літрів.

Знімаємо корпус повітряного фільтра, щоб забезпечити доступ зверху. Під ним знаходяться патрубки, що ведуть до радіатора гідропідсилювача. Коли вони будуть від’єднані, з них може вилитися невелику кількість рідини. При необхідності її можна використовувати повторно, досить лише злити її в чисту тару.

Після від’єднання патрубків необхідно зняти радіатор гідропідсилювача керма. Але варто пам’ятати, що дана процедура не є обов’язково. Вона лише покликана збільшити вільний простір для установки нового радіатора, щоб не пошкодити його стільники.

Далі відкручуємо патрубок, який йде від термостата до радіатора. Відключаємо роз’єми вентилятора і відкручуємо звуковий сигнал.

Радіатор кріпитися за допомогою кронштейнів у верхній частині. Для більшої зручності найкраще знімати самі кронштейни.

Відключаємо вентилятори, вони кріпляться за допомогою 6 гайок до радіатора. Не потрібно знімати їх окремо, краще демонтувати весь блок повністю. Після їх відключення потрібно зняти останній патрубок.

В даному випадку кожен майстер робить по-своєму. Одні майстри воліють знімати передній бампер, інші просто гнуть дифузор у напрямку до двигуна, щоб мати можливість отримати радіатор.

Установка.

Для початку необхідно підготувати новий радіатор. Для цього знімаємо з старого гумові ніжки і одягаємо їх на нову деталь, оскільки нові радіатори ними не комплектується. Далі виробляємо збірку в зворотному порядку. Під час установки найкраще розташовувати хомути так, щоб доступ до них був максимально зручним, на випадок наступної заміни.

При зборі системи гідропідсилювача немає необхідності в прокачуванні рідини, якщо всередину потрапить невелика кількість повітря, він вийде через час в розширювальний бачок. Тому після заміни потрібен певний час стежити за рівнем рідини і при необхідності доливати її до максимальної позначки.

Після складання системи, необхідно залити нову охолоджуючу рідину. Заповнювати потрібно через розширювальний бак. Важливо після заливки завести двигун, щоб працювала помпа і дочекатися, коли двигун нагріється до робочої температури і відкриється термостат. У цей момент велике коло буде відкритий і буде потрібно долити тосол в систему до потрібного рівня.