Які гальмівні колодки краще? Рейтинг (ТОП-10) гальмівних колодок

Сучасні водії автомашин часто не знають пристрою внутрішнього механізму транспорту. Для цього є автосервіси та інші ремонтні майстерні. Однак, кожному початківцю і автомобілісту зі стажем необхідно знати пристрій системи гальмування. Що таке гальмівні колодки? Які гальмівні колодки краще? Рейтинг гальмівних колодок. На ці питання відповість ця стаття.

Що це і для чого вони потрібні?

гальмівна колодка — що це?

Колодка для гальм — це деталь системного механізму гальмування транспорту. Вона має контакт з частиною колеса машини або велосипеда через диск гальм. У велосипеда вона знаходиться на ободі колеса, у машини на диску гальм. При натисканні на педаль гальма відбувається контактне натискання на колодку, при цьому транспорт втрачає швидкість, яка поступово зменшується і рухається засіб поступово зупиняється.

Як же влаштована гальмівна колодка?

Пристрій колодки є жорсткою металеву основу, до якої прикріпляється накладка з надміцного матеріалу. Склад цього матеріалу може бути зі спеціальної смоли, каучуки, синтетичних матеріалів. Чим міцніше матеріал накладки, тим вище якість колодки. Секрет складу, з якого виробляються накладки, не розголошується між фірмами-виробниками, і є технічною таємницею.

Головне якість колодок — довговічність при зношуванні. Вони повинні працювати якомога довше і так якісно, ??щоб транспорт пройшов з ними якомога більше кілометрів. Також, не пошкоджувати гальмівний диск транспорту, і самі витримувати гранично високі температури без змін.

Виробнича технічна таємниця є і комерційної, так як безпосередньо впливає і, на, прибуток виробників. Накладка прикріплюється до гальмівної пластині спеціальними надміцним клеями або клепками.

Існує дві системи гальмування:

  • дискова;
  • барабанний

В дискової системі накладка плоска, частіше кріпиться до передньої осі. Вона працює за принципом затиснення гальмівного диска. Гальмівний диск з’єднаний з колесом машини, і при натисканні педалі гальма, колодка затискає диск, а диск — уповільнює рух колеса машини і зупиняє її.

У барабанної системі гальмування колодка кріпиться на задню вісь машини. Який же принцип її роботи? Вона має форму півкола і кріпиться до верхньої частини барабана з внутрішньо боку. При натисканні на гальмо, колодки розширюються і розпирають гальмівний диск.

Основні типи гальмівних колодок

різновиди колодок

Для того, щоб відповісти на питання: «Які гальмівні колодки краще?», Необхідно знати типи колодок для гальм. Колодки підрозділяються на різні типи залежно від матеріалу, з якого вони виготовлені.

  • -напівметалеві

Матеріалом для такого типу колодок служить суміш з чорних і кольорових металів. Вміст металів у даних колодок більше 50%. Одним з достоїнств вважається тепловіддача. Вони міцні, отже — довговічні. Мінусами напівметалевих пристроїв можна вважати неефективну роботу при низьких температурах і підвищену гучність.

  • -керамічні

Керамічні колодки складаються з матеріалу кераміка з додаванням кольорових металів і синтетичного каучуку. Плюсами такого типу є те, що при широкому температурному діапазоні коефіцієнт тертя не змінюється. Більш того, вони забезпечують щадний режим роботи гальмівних дисків і комфортний для водія рівень шумів. Також, він екологічний, тому як виробляє низький пилоутворення.

  • -органічні

Цей тип виготовляється з органічних матеріалів: вуглецю, скла, кевлара з мінімальним вміст металів. Головною їхньою гідністю вважається швидка реакція плюс низька гучність. А недоліком є ??зносостійкість і утворення пилу, що, в свою чергу, забиває отвори вентильованих гальмівних дисків.

Вони виробляються з органічних матеріалів, але з великим відсотком вмісту металів (до 30%). У порівнянні з органічним типом, у нізкометалліческіх зносостійкість краще. До мінусів відноситься достатня гучність і вироблення пилу.

На що варто звертати увагу при виборі колодок

При виборі колодок важливо знати, що коефіцієнт тертя — це основний показник їх якості.

Є кілька важливих причин, що впливають на коефіцієнт тертя:

  1. Швидкість, з якою рухається транспорт;
  2. Сила, з якою колодка виробляє натискання на поверхню катання бандажа;
  3. Матеріали, з яких зроблені колодки і бандаж.

Формули наочно показують, що зі зменшенням швидкості коефіцієнт тертя збільшується.
При виборі також важливо звертати увагу на їх ступінь зносу.

Водій повинен насторожитися і поміняти старі колодки на нові у випадках:

  • коли при гальмуванні відбувається легке биття;
  • коли на дисках з’являється пил з домішкою металевої стружки;
  • коли видається сильний свист при гальмуванні.

Як визначити підробку

звертайте увагу!

Щоб уникнути підробки, при покупці колодок для гальм, важливо знати деякі правила визначення автентичності заводського виробника.

На упаковці і керівництві по застосуванню цього товару існують спеціальні індивідуальні знаки по установці.
Для захисту продукту від підробок існує унікальний код товару. Цей набір цифр і букв ніколи не повторюється. Потрібно взяти два абсолютно точних наборів гальмівних пристроїв одного виробника, і порівняти коди. У заводського виробника останні чотири цифри повинні бути різні. Перевірити код можна на сайті тієї компанії, товар якої ви купуєте. Даними способами можливо визначити підробку прямо при покупці, а не тоді, коли вони вже діють в роботі на автомобілі.

Які гальмівні колодки краще?

Які ж вибрати найкраще?
В першу чергу, необхідно враховувати, що всі колодки діляться на 3 категорії:

Перша категорія — товар, який поставлений на конвеєр.
Це гальмівні пристрої мають особливу категорію О.Е. повністю відповідають вимогам виробника автомобілів. Відмінності між колодками цієї категорії у виробників різних заводів будуть спостерігатися лише в дизайні упаковки. Одні з упаковок будуть з логотипом автомобільного виробника, а інші упаковки матимуть марку компанії. Продукт цієї категорії дуже якісний, і, не дивлячись на те, що ціна на нього висока, автомобільний ринок відчуває на нього дефіцит. Купити пристрої категорії О.Е. проблемно.

Друга категорія — це та категорія, яка поставляється на ринок запчастин.
Колодки другого типу набагато дешевше, ніж попередні. Суміші, що входять до їх складу найнижчої якості. У другій категорії різні марки виробників можуть входити в один концерн.

Третя категорія — це ті, які експортуються в країни, що розвиваються.
Призначення таких пристроїв для гальм — експорт для продажу в різні країни. Отже, вони мають низький стандарт якості. Вони мають ослаблені умови і рамки експорту. Виготовляються з найпростіших сумішей металів, а їх ціна складає п’яту частину від колодок першої категорії.

Рейтинг виробників гальмівних колодок

На автомобільному ринку колодки різних виробників, як продукт виробництва, продажу-купівлі і використання, мають свій рейтинг. Рейтинг гальмівних колодок яскраво виражається у відгуках покупців. Виходячи з статистичної більшості відгуків, можна скласти загальну характеристику різних виробників.

Гальмівні колодки Raybestos

На дев’ятому місці рейтингу стоїть Raybestos. Плюси цього виробника — зносостійкі, чіпкі.
До мінусів можна віднести характерний скрип.

Гальмівні колодки Sangsin

Восьме місце фірма Sangsin. Гальмівні колодки Sangsin відгуки говорять про наступні плюси цього виробника — якість дійсно на високому рівні.
До мінусів відноситься звуки, свист при початковій амортизації.

Гальмівні колодки Bosch

Гальмівні колодки Bosch відгуки цього виробника говорять про сьомому місці рейтингу і мають плюси — висока якість, доступна ціна, наявність даного продукту на ринку продажів.
Мінуси цього продукту: падіння ефективності при наростанні температур.

Гальмівні колодки Ferodo відгуки

На шостому місці гальмівні колодки феродо. За середньостатистичному опитуванням мають такі плюси — це жорсткий продукт з додатковим ходовим запасом, порошать мало. Чи не остекленяются. Якість пристойне.
Мінуси продукту Ferodo — при наростанні температури знижується ефективність гальмування, ціна завищена.

Гальмівні колодки кашияма відгуки

Гальмівні колодки Kashiyama, відгуки говорять про наступне: плюси колодок цього виробника — доступна ціна, хороші гальмівні показники.
Мінуси полягають в можливості скрипу і свисту. І займають вони п’яте місце рейтингу.

Гальмівні колодки Akebono

Четверте місце займає Akebono. Колодки даного виробника мають такі плюси — добре гальмують, якісні та практичні, мають доступну ціну.
Мінусів у них не було помічено.

Гальмівні колодки Ate

На третьому місці рейтингу гальмівні колодки Ate відгуки яких позитивні, а саме: колодки даного виробника мають плюси — відмінна м’якість і щільність гальмування, висока якість і довга ізнослівость.
Мінуси у колодок Ate відсутні, тільки, що трохи порошать.

Гальмівні колодки Allied Nippon

Друге місце серед рейтингу займає виробник Allied Nippon. Плюси колодок цього виробника — гарна якість виготовлення і упаковки. При гальмуванні свист відсутня.
Мінуси — висока ціна, не призначені для активного руху, досить порошать.

Гальмівні колодки Abs

Цей виробник почесно посідає перше місце і очолює рейтинг гальмівних колодок. Плюси за відгуками споживачів — добре терплять високі навантаження, відсутність скрипу, доступна ціна.
Мінуси швидкий знос.

Подивіться відео про те, які гальмівні колодки краще, рейтинг гальмівних колодок для автомобіля:

Перед покупцем стоїть важливе питання — скільки коштують гальмівні колодки. З вище наведених даних про якість і вартості їх можна судити про взаємозв’язок якості і ціни. Чим якісніше продукт, тим вище ціна. Проте, якісні колодки повільніше зношуються, а періодичність їх заміни нижче. Але головною мотивацією покупки є їх гарантія якісного гальмування машини, а це набагато важливіше, ніж ціна в грошовому еквіваленті.

Є ще одне питання, яке цікавить автолюбителів — вартість заміни гальмівних колодок. Професійну заміну можна провести в перевіреному автосервісі. У кожному автосервісі своя ціна на заміну цієї деталі. Також вартість даної послуги залежить від марки автомобіля. Якщо автомобіліст знайомий з інструкцією, він може зробити їх заміну самостійно. Для цього необхідні такі пристосування, як підйомник або пневмобаллона.