Який акумулятор краще обслуговується або не обслуговуються і в чому різниця

Найпоширенішим предметом обговорення, який не втрачає своєї актуальності серед автомобілістів, є питання про вибір батареї для авто. Який акумулятор краще: обслуговується або не обслуговуються? Вирішити цю дилему дозволить обізнаність власника автомобіля про типах АКБ щодо їх обслуговування.

обслуговується акумулятор

Як виглядає обслуговується акумулятор.

Будь-автомобільний акумулятор складається з банок з рідким електролітом, куди поміщаються пакети пластин з протилежними зарядами. Особливістю обслуговуються автомобільних акумуляторів є можливість отримання доступу до вмісту цих банок. Робиться це шляхом відкручування пробок у верхній частині корпусу акумулятора.

Обслуговується акумулятор дозволяє:

  • перевірити рівень і стан електроліту;
  • провести контроль його щільності;
  • оглянути пластини, звернувши увагу на стан їх активної маси;
  • з’ясувати, яка перемичка між банками вийшла з ладу (достатньо взяти мультиметр).

Незважаючи на досить привабливу вартість такого акумулятора і постійну поінформованість власника про стан батареї, у обслуговуваних акумуляторів є і деякі недоліки. Серед яких:

  • недосконала герметичність батареї обумовлює зниження рівня електрохімічної рідини (википає і випаровується);
  • з часом знижується ємність акумулятора, що може не дозволити здійснити запуск двигуна;
  • зростаюча щільність кислоти за рахунок випаровування води призводить до руйнування пластин;
  • утворюється зверху акумулятора наліт білого кольору здатний перемкнути клеми і розрядити батарею.

Єдиним способом вирішення цих проблем, є доливання дистильованої води. При цьому контролювати рівень електроліту слід раз в два тижні.

Відео про обслуговування акумулятора

обслуговуються акумулятор

Як виглядає обслуговуються акумулятор.

Створення нового виду акумуляторів з загущених або абсорбованим електролітом вирішило проблему обслуговується батареї для авто. Адже в таких моделях акумуляторів щільність рідини в герметичному корпусі завжди постійна, а оголення пластин повністю виключено. Герметичність конструкції такої батареї обумовлює своєрідний круговорот електроліту: спочатку у вигляді пари (процес нагрівання) він піднімається вгору, потім у вигляді конденсату осідає на стінках і стікає вниз. До переваг акумулятора, що не відносять:

  • відсутність необхідності здійснювати постійний контроль над ним (тільки періодична підзарядка);
  • низький рівень втрати заряду (близько двох відсотків на місяць) в порівнянні з обслуговується аналогом, де п’ята частина заряду зникає за місяць;
  • можливість функціонування при будь-якому положенні корпусу;
  • вироблення високого стартового струму;
  • тривалий термін експлуатації (близько п’яти років замість трьох у обслуговується варіанти).

Що стосується недоліків необслуговуваних акумуляторів, то вони також є:

  • такі батареї не переносять глибокого розряду (сульфатация пластин неминуча і призведе до зниження ємності);
  • необслуговувані акумулятори розраховані на налагоджену роботу всіх механізмів і систем автомобіля (нестабільний режим генератора, провисання його ременя, витік струму, збій в роботі випрямляча напруги виведе батарею з ладу);
  • для зарядки такого акумулятора необхідно спеціальний пристрій, де показник вихідної напруги фіксований;
  • при відсутності «зеленого вічка» неможливо проконтролювати стан і рівень електроліту (доводиться сподіватися на вказаний виробником період експлуатації);
  • ціна.

Наявність акумулятора, що не в автомобілі вимагає від його власника дотримання головного правила: правильної і дбайливої ??експлуатації. У зимовий час стежити за тим, щоб стартер працював не довше 10-15 секунд. Для полегшення його роботи слід повністю вичавити педаль зчеплення. Повторити запуск двигуна бажано тільки через 40-60 секунд.