Євророз’єм магнітоли: схема підключення з терморегулятори

В даний час величезна кількість автолюбителів приділяють велику увагу якості акустичної системи, яка встановлена ??в машині. У магазинах, на сьогодні можна зустріти різні види магнітол, що видаються ідеальний звук. Все буде залежати тільки від правильності підключення.

Технічні параметри та підключення

Для підключення головних пристроїв в сучасних машинах, застосовують ISO-роз’єм. Це є аналогом радянським аналогом, але тільки пройшовши сертифікацію за європейськими стандартами. Зазвичай вони виготовляються подвійними і кожен роз’єм має по 8 контактів. Так як кожен виробник випускає продукцію на свій розсуд, і деякі з них об’єднують два виходи в один роз’єм.

роз’єм автомагнітоли

Так як пристрій має потребу в харчуванні, то один з них оснащується силовими проводами. Такий штекер і роз’єм виконується в сірому або ж коричневому кольорі. І позначається буквою «А». Другий промаркований буквою «Б» або ж англійської «В», і має чорний колір. Цей роз’єм необхідний для підключення динаміків в авто.

Різноманітні роз’єми магнітол

Іноді трапляються машини, оснащені акустичною системою, які мають три роз’єми. Але це є винятком. Але засмучуватися не варто. Будь-яку магнітолу, навіть якщо на ній встановлений нестандартний вихід, можна підключити через перехідник. Так само можливий варіант підключення безпосередньо, шляхом скручування і запаювання проводів.

Провід роз’єму автомагнітоли

Останній варіант, звичайно, не дуже підходящий. Він є актуальним, якщо магнітола не буде демонтуватися довгий час. Але якщо виникла необхідність в знятті, то дроти доведеться обрізати і все перекручувати по новій. У цьому випадку розумніше буде підключити магнітолу через євророз’єм.

Для чого необхідно знати терморегулятори?

Найчастіше, при покупці машини, новий власник з якихось причин хоче змінити встановлене раніше пристрій. Якщо немає бажання їхати до фахівців, то це можна зробити самому. І тут можна зіткнутися з такою проблемою, коли всі підключені дроти переплутані, або ж зовсім роз’єми не підходять за кольорами.

Терморегулятори на автомагнітоли

Кожна сучасна автомагнітола розрахована як мінімум на 4-е динаміка. Слідчо необхідно до кожного каналу підключати по два дроти — плюсовій і мінусовий. Тут необхідно врахувати, що від правильності підключення залежить подальше якість, видаваного звуку. У разі неправильного підключення, динаміки будуть працювати, але сам пристрій перейде в нештатний режим роботи. Тобто звук буде спотворений.

Призначення контактів еврораз’ема в магнітолі Піонер

Через деякий час, після покупки новенького автомобіля, у водіїв з’являється бажання поміняти магнітолу, встановлену заводом на більш функціональну «Піонер». І при заміні можна зіткнутися з невідповідною терморегулятори еврораз’ема магнітоли за кольорами. Або ж взагалі з самою конструкцією роз’єму.

Роз’єм автомагнітоли штекер

У цьому випадку можливе підключення магнітоли в євророз’єм через перехідник і провести його терморегулятори згідно зі схемою. Так як новітні автомагнітоли випускаються вже зі стандартним прямокутним ISO-роз’ємом, то складнощів бути не повинно.

Схема терморегулятори магнітоли встановлена ??заводом виробником

В даній схемі 1, 2, 3 і 6 роз’єм не задіяний, так як призначається для підключення магнітоли 1Din.

Схема терморегулятори магнітоли

Магнітоли, які були випущені недавно, абсолютно всі йдуть з евроразьемом. Виготовляється він одним цільним штекером прямокутною формою з 16-ю контактами. Або ж може зустрітися з двох рівних, по вісім контактів в кожній. При цьому терморегулятори магнітоли Піонер не залежить від випущеної моделі.

Приблизно з 2000 року, заводи виробники машин іноземного походження, перейшли на 40-контактний роз’єм, європейського стандарту. Причому розташування проводів, що виконують основні функції, залишилися згідно режнему терморегулятори.

Iso роз’єми магнітоли

При заміні автомагнітоли, слід врахувати, що підключаючи нову, в першу чергу підключається харчування. І якщо апарат після цього працює, як годиться, то можна підключати динаміки згідно зі схемою підключення магнітоли через євророз’єм. Якщо підключення було все відразу, є ймовірність зіпсувати не тільки новеньке головний пристрій, але і всю акустику в цілому.