Заміна прокладки гбц ВАЗ-2110 8 клапанів: ознаки пробиття

Деякі власники вітчизняних автомобілів не знають, що прокладку ГБЦ потрібно міняти при кожному демонтажі голови блоку циліндрів. Ніколи не варто встановлювати стару деталь, так як ця запчастина одноразова.

Заміна прокладки ГБЦ на 8-клапанному двигуні ВАЗ практично аналогічна тим же робіт для 16-клапанного двигуна, тому дана стаття буде корисна і власникам автомобілів з більш сучасними двигунами.

Інтервали заміни прокладки ГБЦ на Ваз-2110

Передбачити точний термін служби прокладки досить важко.

Найголовніше, що цікавить власників — це інтервал заміни цієї деталі.

Дуже складно сказати, який час прослужить та чи інша прокладка.

Це залежить від:

  1. Фірми-виробника деталі.
  2. Якості матеріалу, з якого виготовлена ??прокладка.
  3. Умов, в яких зберігалися дані деталі.

Так як прокладка зроблена з гуми, умови зберігання безпосередньо впливають на термін її служби. Наприклад, деталь, куплена на ринку, яка довгий час зберігалася в сирому і неопалюваному контейнері, буде гірше такий же запчастини, купленої в магазині.

Головною функцією є забезпечення максимальної герметизації блоку циліндрів з ГБЦ. Якщо не стежити за станом, то ресурс двигуна істотно скоротиться.

Ознаки пробитою прокладки

Піна навколо кришки розширювального бачка — одна з ознак пробою прокладки ГБЦ.

Дізнатися, що герметизація з’єднання порушена, можна з наступних причин:

  1. У вихлопних газах з’являється білий пар.
  2. У тосоле можна помітити масляні плями.
  3. Текти в з’єднаннях ГБЦ.
  4. У піддоні знаходиться велика кількість масла.
  5. Навколо заливний кришки можна помітити піну.

Хоча, здається, що пари в тосоле помітити дуже складно, це можна зробити, надівши пакет на горловину відкритого розширювального бачка. Якщо в тосоле присутні гази, то пакет надуется.

артикули

Прокладка коштує копійки в порівнянні з роботою по її заміні.

Перш ніж приступати до заміни прокладки, слід цю прокладку придбати. Хоча в будь-який автомобільному магазині вам підберуть відповідну запчастина, краще знати її артикул. Найбільш підходящі прокладки для ВАЗ-2110 це:

  1. Оригінальна прокладка ВАТИ, яка має артикул 21083100302020.
  2. деталь VICTOR REINZ. Дана деталь більш якісна, ніж оригінал. її артикул 613666000.
  3. прокладки TRIALLI, які мають артикул GZ.

Краще відразу купити більш якісну запчастина, ніж возитися потім з розбиранням ще раз.

Інструменти

Міняти прокладку краще в гаражі.

Хоча дану деталь можна замінити прямо біля будинку, краще проводити всі операції по заміні на оглядовій ямі. Для заміни знадобляться наступні інструменти:

  1. Комплект головок на тріскачку. Головки повинні бути від 10 до 19;
  2. Ключ «Торкс»;
  3. Кілька викруток;
  4. Свічковий ключ;
  5. Динамометричний ключ.

Не зайвою виявиться і спеціальна рідина WD-40, яка допоможе при відкручування закиснув болтів. Як свідчить практика подібних ремонтів, при розбиранні часто доводиться застосовувати і інші інструменти, тому їх наявність ніколи не завадить.

процедура заміни

Процес заміни відбувається наступним чином:

  1. Спочатку потрібно відключити акумулятор, для цього знімається мінусова клема.
  2. Потрібно від’єднати прийомну трубу глушника.

    Відкручуємо 4 гайки кріплення глушника до випускного колектора.

  3. Демонтуємо карбюратор.

    творачіваем корпус повітряного фільтра.

    приймаємо трос приводу дросельної заслінки

    творачіваем гайки.

    приймаємо карбюратор і прокладки.
  4. Далі потрібно від’єднати всі клеми датчиків, а від свічок від’єднуються всі дроти.
  5. Наступним етапом стане від’єднання вакуумного підсилювача від впускного колектора.
  6. Від’єднується датчик-розподільник.

    тсоедіняем високовольтні дроти.

    ткручіваем гайки і знімаємо датчик.
  7. Демонтується паливний насос і корпус допоміжних пристроїв.

    Від’єднавши шланги, відвертаємо гайки кріплення паливного насоса і знімаємо його.

  8. Знімається ролик і ремінь ГРМ.

    Перед цим встановлюємо перший циліндр в ВМТ і стопор маховик коленвала зубчастим фіксатором.

  9. Демонтується шків, після чого потрібно зняти кришку ГРМ.

    тсоедіняем шланги і викручуємо гайки кришки.

    приймаємо передню кришку ГРМ.

    иворачіваем болт і відгинаємо кожух.
  10. Від’єднуються всі шланги, які йдуть до випускного патрубка ГБЦ.

Після цього залишиться відкрутити болти і зняти голову блоку. Після зняття старої прокладки, потрібно ретельно оглянути поверхні зіткнення голови і блоку циліндрів. На них не повинно бути бруду або залишків від старої прокладки. Вся явні ознаки забруднень потрібно усунути.


лок циліндрів зі старою прокладкою.

Леди прогара під прокладкою.

Установка нової деталі

Нова деталь, яку планується встановити, повинна бути непошкодженою, сухий і чистої.

При установці потрібно проконтролювати, щоб отвір, призначене для проходження масла, знаходилося між третім і четвертим циліндрами.

Перед установкою ГБЦ потрібно обов’язково простежити, щоб клапани першого циліндра були закриті. Болти потрібно закручувати за певною схемою, в чотири етапи.

Послідовність затягування болтів ГБЦ.

Моменти затягування для 8-ми клапанного двигуна

Момент затягування болтів наступний:

  1. Спочатку вони затягуються до 20 Н · м.
  2. потім до 69,4-85,7 Н · м.
  3. На третьому етапі болти повертають на 90 градусів.
  4. На останньому етапі потрібно провернути болти остаточно на 90 градусів.

Решта процес складання йде в зворотній послідовності розбирання. Обов’язковою умова є перевірка зазорів на клапанах і регулювання натягу ременя ГРМ.