Заміна сальників коленвала на ВАЗ-2110: 8 клапанів, фото

Будь-яка текти масла з вузлів автомобіля — це серйозний спосіб для занепокоєння. Виявивши масляні плями під машиною, потрібно негайно з’ясувати причину їх виникнення. Найбільш часто у ВАЗ-2110 зустрічаються протікання масла через неякісну або виробленої прокладки корпусу картера або масляного фільтра. Ці проблеми не є серйозними, а усунути їх можна досить легко.

А ось якщо плями масла виявилися під капотом — все може бути значно серйозніше. Як правило, це показує на вихід з ладу сальників коленвала. Заміна цих деталей є більш складний процес, ніж заміна прокладок піддону або корпусів.

Як визначити вироблення сальників у ВАЗ-2110

Текти масла з під кришки картера зчеплення можна побачити, якщо загнати машину на оглядову яму.

Якщо на корпусі двигуна автомобіля виявлено патьоки масла, не варто відразу купувати нові сальники і міняти їх.

Сам сальник є виробом, зроблене з комбінованого матеріалу. У цьому випадку, це гума і метал. Завдання сальника — забезпечити герметичне ущільнення з’єднань між обертовими деталями автомобіля. По-іншому, сальник називають манжетою вала.

Перед тим, як змінювати сальники, потрібно перевірити такі деталі і системи двигуна:

  1. Перевірити на засмічення систему подачі масла.
  2. Масляний фільтр.
  3. Шланги на предмет їх цілісності.
  4. Систему картерной вентиляції.

кромки манжет


ри вигляді цих патьоків підозра падає на передній сальник коленвала.

бедітся в цьому можна, якщо зняти кришку ГРМ.

Якщо всі ці системи в робочому стані, а патьоки масла на двигуні при цьому не пропадають, значить, сальники, швидше за все, прийшли в непридатність. Найхарактернішою ознакою, який вказує на вироблення сальників, є сліди масляних патьоків на крайках манжета.

Так як шків коленвала обертається з високою швидкістю, то масло потрапляє на всю передню частину двигуна, причому замасліваются і ремінь допоміжних агрегатів. Такий ремінь доведеться міняти, так як його контакти з маслом неприпустимі. Крім того, існує ще одна ознака, що вказує на знос заднього сальника. Це сліди масла на з’єднаннях кожуха зчеплення і блоку циліндрів.

Для чого потрібно міняти сальники коленвала

Патьоки масла на дощовику також можуть свідчити про знос сальника коленвала.

Заміна деталей, які відпрацювали свій термін, і не виконують необхідних функцій, дозволяють уникнути виходу з ладу інших деталей, що подовжує загальний термін експлуатації автомобіля.

Заміна сальників коленвала не залежить від часу експлуатації або загального пробігу. Це залежить від:

  1. Умов експлуатації.
  2. Віку автомобіля.
  3. Стилю водіння.
  4. Періодів обслуговування і профілактики двигуна.

Сальники можна міняти своєчасно, якщо на їх поверхні видно тріщини, а гума втрачає еластичність. Такі заходи дозволять значно продовжити ресурс двигуна.

наслідки

Зношений сальник більше не здатний утримувати масло, яке починає виходити назовні і осідати на поверхнях.

Якщо вчасно не міняти сальники, це може призвести до таких наслідків:

  1. Значно підвищиться витрата масла.
  2. Під капотом почне збиратися бруд, яка може привести до нестабільної роботи мотора.
  3. Гумові деталі під капотом, на які потрапить масло, почнуть руйнуватися.
  4. Якщо масло буде потрапляти на клеми акумулятора, це порушить контакти, відповідно, виникнуть проблеми з заведенням автомобіля.

Та й сальник може просто несподівано зруйнуватися, що в далекій дорозі може привести до небажаних наслідків.

необхідний інструмент

Для того щоб поміняти сальники, потрібно підготувати наступний комплект інструментів:

  1. Набір ключів або головок. Серед них обов’язково повинні бути ключі на 10, 13 і 19.
  2. Кілька викруток.
  3. Плоскогубці.
  4. Підготувати спеціальну ємність для зливу масла. Її можна зробити з пластикової каністри, яка розрізається на дві частини. Підійдуть і розрізані п’ятилітрові пляшки від води.
  5. Нові сальники.


-альник клонували передній.

-альник клонували задній.

артикули

Що стосується нових сальників, то краще міняти відразу передній і задній. Вони ще називаються великий і малий.

  • Найбільш популярні деталі від АвтоВАЗ, з артикулами 21080100516000 і 21081005034.
  • Якіснішим є комплект сальників від фірми ESPRA, має каталожний номер E07418. Зарубіжний виробник стоїть в два рази швидше. 

Комплект фірмових сальників ESPRA.

алгоритм заміни

Для того щоб замінити деталь, потрібно виконати наступну послідовність дій:

  1. В першу чергу потрібно злити масло з двигуна. Для цього знадобиться порожня ємність не менше чотирьох літрів.
  2. Далі знімається передня кришка ременя ГРМ.

    творачівает два болта з боків кришки.

    икручіваем один болт по центру кришки.

    приймаємо кришку ГРМ.
  3. Потрібно підняти праву передню частину автомобіля за допомогою домкрата і зняти переднє колесо.

    Домкрачувати передок і знімаємо колесо.

  4. Шток потрібно провернути за годинниковою стрілкою за болт. Потрібно поєднати мітки на шківах.

    Поєднуємо мітку на шківі з установочними вусиком на кришці.

  5. Колінчастий вал потрібно обов’язково зафіксувати.

    ожно зафіксувати колінвал викруткою …

    # 8230; або застопорити шків распредвала.
  6. Знімається приводний шків генератора.

    Спочатку під капотом послаблюємо натяг ременя генератора, потім через арку колеса накидним ключем на 17 відкручуємо болт і знімаємо шків.

  7. Далі потрібно зняти ремінь ГРМ. Для цього натяжна ролик потрібно повернути, щоб ремінь був в самому ослабленому стані.

    Послаблюємо ролик і скидаємо ремінь ГРМ.

  8. Знімається зубчастий шків. Для цього використовуються дві викрутки.

    бично шків легко знімається.

    про може знадобиться знімач.

Тільки після цього можна витягти старий сальник. Для цього теж потрібно використовувати викрутку.


од шкивом бачимо масло і старий сальник.

итасківаем зношений сальник і очищаємо поверхні.

Перед тим, як встановити новий сальник, потрібно змастити його кромку машинним маслом. Тільки після цього він запресовується.

Якщо зубчастий шків приржавел «наглухо» і знімача під рукою немає, дивимося відео про те, як зняти шестерню третім способом:

задній сальник

Поміняти задній сальник коленвала досить складно, так як він запресований в кришку.

Крім того, для його заміни знадобиться знімати додаткові вузли і деталі. Якщо автовласникові ВАЗ-2110 вже доводилося міняти різні сальники, то він точно впорається з цим завданням. Недосвідчений автолюбитель може попросити допомогти знайомого, з яким доводилося виконувати подібні роботи.

Процедура відбувається наступним чином:

  1. Потрібно злити масло з коробки передач.

    Ключем на 17 відвертаємо пробку і зливаємо масло в ємність, після закінчення пробку ставимо на місце.

  2. Знімається колесо. Саме з цієї причини і рекомендується міняти відразу два сальника, щоб уникнути зайвих маніпуляцій з розбирання.
  3. Виводиться назовні ШРУС.

    Щоб відвести привід, потрібно відкрутити болти кріплення кульової опори.

  4. Дістається приводний вал разом зі Шрусов.

    Виштовхуємо шарнір за допомогою монтажної лопатки.

  5. Знімається коробка передач. Перед цим потрібно від’єднати тягу приводу.

    ткручіваем реактивну тягу.

    приймаємо кришку картера зчеплення.

    иворачіваем болти кріплення коробки.

    двоем відводимо убік коробку передач.
  6. Тепер потрібно зняти маховик.

    Перед зняттям маховика ставимо мітки.

  7. Знявши маховик, бачимо сальник.

    Вид на сальник.

  8. Виймається старий сальник за допомогою викрутки.

    Очищаємо посадочне місце від бруду і встановлюємо новий сальник.

Далі потрібно змастити маслом і встановити новий сальник коленвала. Відбувається збірка в зворотній послідовності.

Буває, що старий сальник не виходить витягти викруткою, тоді на допомогу прийдуть саморізи.