Заміна замка запалювання Калини

Сучасні автомобілі виробники почали оснащувати кнопкою «Старт / Стоп», завдяки якій вдається запустити двигун. Її попередником є ??класичний замок запалювання, який використовується як на іномарках, так і на вітчизняних авто, включаючи сімейство ВАЗ Калина. Недоліком вузла є висока ймовірність підгоряння контактів. Через це проводиться вимушена заміна замка запалювання Калини.

Ремонт вузла можна розкладати на кілька етапів. При цьому всі операції вдасться виконати в гаражних умовах без застосування складних інструментів і пристосувань.

Загальна інформація про замок

Перед тим як поміняти замок запалювання на Калині, необхідно ознайомитися з пристроєм даного вузла. Він застосовується на машинах модифікації ВАЗ 1117, 1118, і 1119. Використовується блок для контролю передачі напруги на систему пуску і недопущення розрядки акумуляторної батареї.

Замок запалювання тут складається з декількох складових частин. У комплект входять такі елементи:

  • металевий корпус з вмонтованим хомутом для кріплення;
  • механічний блок з «секретом» і отвором для ключів;
  • електрочастини, що забезпечує замикання контактів після проворота ключа на певний кут.

Конструктори розробили цю частину управління автомобілем таким чином, щоб вона функціонувала в кількох режимах. Розглянемо їх докладніше:

  • нульовий режим дозволяє без зусиль отримувати ключі зі свердловини, а при його активації запускається аудіосистема, аварійна сигналізація і головна оптика;
  • перше положення ключа є фіксованим і витягти в такому випадку ключик не вдасться, так як він затиснутий механічними фіксаторами; одночасно в ньому активуються практично всі електроспоживачів, виключаючи стартер;
  • друга позиція ключа є нестабільною, так як в ній доводиться утримувати замок водієві самостійно, адже становище дозволяє запускати стартер.

Важливо знати, що не рекомендується тривалий час тримати авто в першому положенні, так як це сприяє розрядці акумулятора.

можливі несправності

В процесі роботи можуть виникнути деякі несправності. До часто виникаючих проблем відносяться такі ситуації:

  • заміна замка запалювання Калини з іммобілайзером або без нього може знадобитися після проникнення вологи всередину личинки через підвищеної вологості в салоні, що призводить до швидкого окислення контактів усередині;
  • перегоріти контакти можуть за рахунок перепадів напруги, основною зоною ризику є момент старту, на який часто припадають високовольтні піки;
  • поломки трапляються через механічних деформацій або ушкоджень.

Найбільш широким колом поломок є механічні проблеми. Несправності трапляються через вихід з ладу личинки, поломки / погнутости ключа і заводський брак. Також всередину може проникати і накопичуватися там велика кількість пилу або бруду, що призводить до неможливості провороту ключа.

покроковий алгоритм

Так як зняти замок запалювання на Калині вдасться навіть в гаражних умовах, то рекомендуємо запастися необхідним інструментарієм і новими запчастинами. Комплект обійдеться автомобілісту в суму від 800 до 1500 гривень. Детальна інструкція включає такі пункти:

  • необхідно заздалегідь відкинути від АКБ «мінусову» клему, щоб мимовільне замикання контактів не спричинило коротке замикання в бортовій електромережі;
  • вигвинчуємо хрестової викруткою саморізи, які утримують декор у вигляді кожуха, щоб забезпечити доступ до нутрощів системи;
  • позбавляємося від кріплення підрульових перемикачів, утримуваних фіксаторами, а також роз’єднуємо проводку в цьому місці;
  • за допомогою зубила і молотка розкручуємо болти, що утримують замок на рульовій колонці, необхідно наносити акуратні, але сильні удари, так як за час експлуатації різьблення може прикипіти;
  • відгвинчуємо ослаблений кріплення за допомогою плоскогубців;
  • добираємося до електричних роз’ємів, один з яких буде відповідати за роботу іммобілайзера, а другий використовується для замикання проводки після проворота ключа;
  • підтягуємо обережно на себе джгут проводки і роз’єднує роз’єми, що дозволить стикувати новий замок замість зламаного.

Збірку проводимо в порядку, зворотному розбиранні. Для монтажу замка використовуємо обов’язково нові болти з шестигранними головками, які потрібно зірвати з метою безпеки. В роботі варто використовувати викрутку з намагніченим наконечником, яка не дасть загубитися дрібному кріплення під час монтажних / демонтажних операцій.

висновок

Щоб не використовувати два окремих ключа для замка запалювання і дверей, доведеться провести заміну повного комплекту. Необхідно демонтувати личинку і з дверцята багажника.

Купувати запчастини стоїть біля офіційних постачальників або при наявності сертифіката від виробника, що дозволить отримати фірмовий продукт з тривалим терміном експлуатації. В іншому випадку доведеться знову проводити ремонт з заміною неякісного замку.