Запобіжник магнітоли ВАЗ, ВАЗ, Форд, Лада Пріора: де знаходиться і який

Електроніка в авто з боку виглядає як купа проводів, не більше. І зазвичай у водія вона викликає хіба що цікавість. Але ось куплена магнітола, і хочеться встановити її самостійно. Чи реально це? Знаходяться ще такі сміливці. Чи небезпечно це?

Електронне вміст автомобіля — це символ прогресу. Все нове викликає питання, здивування. Електроніка радує комфортом. Приємно, що ця купа проводів є в машині в наші дні. З нею простіше. Завдяки системі автоматичного приводу їздити стало неймовірно легко. Але це погляд стороннього обивателя, виробник же знає — насправді це джерело небезпек. Занадто близький ток до палива, занадто висока ймовірність того, що проскочить в якомусь місці іскра.

підключаємо магнітолу

Установка магнітоли — підключення до живлення

Правильніше за все, встановлюючи магнітолу своїми руками, брати енергію від акумулятора, який знаходиться під капотом. У магнітоли є два дроти: «+» і «-». Провід зі знаком «+» треба підключити до акумулятора обов’язково. Можна використовувати додатково прикурювач або запалювання, підключивши до них «-», але магнітола буде гірше звучати.

Раціональніше підключити і «+», і «-» до акумулятора. При частковому харчуванні звук буде залишати бажати кращого. В систему, навіть якщо вона підключена до акумулятора, краще додатково включити ще й підсилювач. Дуже хороша магнітола буде працювати погано, якщо система не продумана, використовується частина можливостей. Крім підсилювача, потрібно купити і підключити запобіжник. На фото показано, як виглядає ідеальна схема елементів від акумулятора до магнітоли.

Навіщо потрібен запобіжник в ланцюжку приладів перед магнітолою?

Магнітола оснащена предохранітелем.Предохранітель всередині будь-якої техніки прагне врятувати її від поломок, розплавлених деталей і мікросхем, загоряння при перепаді напруги. Вдома у звичайного, середньостатистичного людини знаходиться багато приладів. Одночасно може працювати кухонний комбайн, телевізор і ПК, припустимо. Вся ця техніка оснащена запобіжниками, і все ж слід пам’ятати, що при перепадах в електромережі потрібен окремий прилад, який підключений на самому початку мережі житлового приміщення. Тільки така система запобіжників дозволяє вберегти техніку від перегріву, загоряння, поломок. Якщо ж включити багато приладів одночасно, а проводка буде старої, прогнилої або нової, але пошкодженої, навіть при наявності запобіжника проскочить випадкова іскра по дроту, відбудеться загоряння.

Те ж стосується і машини. Магнітола в авто — це звичайний прилад, який треба підключити до харчування, використовуючи інші прилади, створюючи систему, і все це лише заради безпеки. Система і джерело живлення в машині нестабільні, проводка знаходиться неподалік від елементів, речовин, які добре горять.

Якщо від акумулятора пішов на магнітолу стрибок, а сама магнітола старенька, погано працювала весь цей час, але з хорошим запобіжником всередині, вона не згорить при цьому. Зате всі дроти, що створюють ланцюжок підключення різних елементів, можуть іскрити, коротити, плавитися. Запобіжник, який відповідає за магнітолу, витримає стрибок при несправних проводах, але який сенс від того, якщо під капотом пожежа? Вигода лише в тому, що пожежа не в салоні, і це, звичайно, радує. Який запобіжник відповідає за магнітолу — це ролі не грає, він всього лише захищає водія і пасажирів від більш серйозних травм. Вся система, особливо та її частина, яка розташована під капотом, повинна витримувати навантаження, бути джерелом безпеки.

Там, де є штекер і гніздо, ток теж може вирватися на свободу. Тільки запобіжник — елемент, який відповідає за напруга, — здатний запобігти поломки. Саме випадково проскочила іскра часто стає причиною аварійних ситуацій, надзвичайних подій, загоряння при ДТП.

функції запобіжника

Отже, що ж робить додатковий запобіжник в ланцюжку приладів перед магнітолою, який від нього толк? Він захищає:

  • дроти від пошкоджень внаслідок стрибків напруги;
  • всю систему від перепадів напруги;
  • авто від випадкової іскри в місцях з’єднання штекера і гнізда;
  • від іскри в місцях пошкодження проводки.

Щоб не переживати про проведення

Підключаючи і «+», і «-» до акумулятора, купивши запобіжник і підсилювач, треба купити ще й провід — такий, який витримає напруження, стане безпечним елементом. Провід, що відповідає за поставку заряду, — це мідний дріт. У нього всередині має бути багато жив, що забезпечить безпечний рух заряду. В цьому випадку заряд буде правильно розподілений. Переріз повинен бути досить великим — підійде перетин від 4 мм. Вузька клема — зазвичай це мінус. Широка клема — зазвичай плюс.

Не варто брати довгий провід, так можна буде тільки заплутатися. Довжина повинна бути без запасу — рівно стільки, скільки треба. Який сенс створювати запас? Краще вкоротити довжину зайвий раз, не забуваючи використовувати при цьому ізоляційну стрічку. Так буде зручніше. Приблизно на відстані 40 см від акумуляторної клеми зі знаком «+» треба підключити запобіжник. Він повинен працювати в діапазоні 10-20 А, мати хороший корпус і нормальну ізоляцію. Будь-який елемент з електроніки авто може дати іскру. І треба ставитися до цього серйозно, проявляти пильність, купувати якісні деталі, перевіряти їх при покупці, монтувати уважно.

види запобіжників

Звичайно, вирішити відразу, який тип запобіжника вибрати, — складно. Який запобіжник на магнітолу встановлювати не варто? Той, у якого неміцний корпус, перш за все. Такий корпус нагадує кубик Рубіка, якщо взяти його в руки. Контакти всередині будуть неміцно фіксуватися. Де погана фіксація, там і проблема. Це 100% призведе до поломок. Поганий запобіжник часто видно неозброєним поглядом, хоча він і коштує недешево.

Наприклад, корпус запобіжника типу AGU — це циліндр начебто міцний. Але якщо придивитися, стане зрозуміло — він не цілісний. Магнітола і вся система буде в небезпеці з ним. Де знаходиться запобіжник для магнітоли? Під капотом. А це значить, корпус запобіжника зобов’язаний бути міцним, витримувати навантаження. Вібрація, реакція окислення можуть легко порушити таку конструкцію. Усередині нього знаходиться міцний елемент для фіксації контактів, так що за них не варто переживати, поки корпус цілий. Швидше за все, якщо нічого не станеться незвичайного, AGU прослужить довго.

Якщо конструкція корпусу не вселяє довіри, краще придивитися до інших варіантів. Запобіжник на магнітолу ВАЗ або на магнітолу Опель, Пріора, Форд, на інші марки авто треба обов’язково перевірити перед покупкою. ВАЗ 2114, ВАЗ 2110, Пріора, Форд, Опель потребують захисту від випадкової іскри під капотом. І ВАЗ 2114, і ВАЗ 2110 постраждають, якщо проводка почне коротити.

Коли немає впевненості у власних силах, варто звернутися за допомогою в автосервіс. Фахівці будь-якого СТО допоможуть підключити магнітолу правильно. Вони вже точно знають, як повинна підключатися аудіосистема в машині, будь то Пріора або Форд. До того ж, у разі неприємностей система буде, так би мовити, легальної, а не кустарним виробництвом. Гірше зробити помилку і звинувачувати тільки себе. Для всіх, хто готовий ризикнути, — відео про правильне підключенні магнітоли до акумулятора. Після перегляду все встане на свої місця, і можна буде або приступити до роботи, або залишити цю затію і довіриться професіоналам.

ВАЗ випускає чудові машини, у яких хороший, надійний корпус. Авто, зроблене на заводі ВАЗ, його корпус, кришка капота дадуть усім, хто знаходиться в салоні шанс не постраждати в разі аварії. Помістивши під капот стільки проводів, скільки треба, завод ВАЗ, наприклад, подбав про безпеку. Власнику авто, зробленого на заводі ВАЗ, тільки те й залишається, що не порушити баланс, встановлюючи неякісний запобіжник, який відповідає за магнітолу і хороший звук. Купуючи кожен елемент для машини, зробленої на ВАЗ або на будь-якому іншому заводі, треба обов’язково його розглянути, розраховувати на якість. В крайньому випадку, з запобіжника і проводів почнеться тюнінг, модернізація — дороге задоволення — стане ближче. Неважливо, де зроблено авто, важливо хто нею володіє і як за ним доглядає.

Запобіжник ANL, наприклад, володіє цілісним корпусом. Це його безумовна перевага. Елемент, який відповідає за гармонізацію потоку електрики від акумулятора авто, повинен виглядати приблизно так. Магнітола і вся система підключення з таким запобіжником краще захищена. Правда, як йдуть справи всередині нього з контактами — як і раніше загадка, і довіряти можна лише вартості, рекомендацій, відгуками, репутації виробника.