Звідки масло в інтеркулере? Розбираємося чому жене масло в інтеркулер

Як говорить народна мудрість: «Чим складніше пристрій, тим частіше воно виходить з ладу!». І це без перебільшення так. Це прислів’я стосується майже кожного механізму, який еволюціонував з примітивного в нереально складний. Турбомотори вельми складні пристрої, які не дивлячись на свою ефективність здатні доставити масу неприємностей своєму власникові.

Крім того, що турбіна вимоглива до якості масла і перегріву, є також проміжний охолоджувач, так званий інтеркулер, який в процесі експлуатації здатний доставити деякі неприємності. Так досить часто автомобілісти виявляють сліди масла в інтеркулере, якого в принципі там бути не повинно. Виникає питання: «Чому в інтеркулере масло?» і «Чому турбіна жене масло в інтеркулер?».

Що таке інтеркулер?

Відповідь на це питання ви знайдете в цій статті, яка детально розповість вам про призначення інтеркулера.

Рекомендуємо: Як зробити маслоуловітель своїми руками

Масло в інтеркулере — причини

Часом така, на перший погляд, складна поломка як поява масла в інтеркулере вирішується досить просто. По-перше, необхідно перевірити стан зливного маслопроводу, розташованого між турбіною і картером двигуна. У цьому мастилопроводі не повинно бути ніяких різких вигинів, здатних викликати непотрібне опір і як результат — підвищений тиск в турбіні. Через це тиску масло починає продавлюватися крізь кільця ущільнювачів, а потім безпосередньо в інтеркулер. Причиною появи заломів і різких вигинів може стати неправильна збірка трубопроводу або його деформація в результаті банального старіння матеріалу трубопроводу.

Якщо турбіна жене масло в інтеркулер слід також провести огляд воздуховода турбіни. Будь-які пошкодження або дефекти — неприпустимі і є відхиленням від норми. Також іноді причина може полягати в забитому повітряному фільтрі, який не пропускає необхідне для нормальної роботи кількість повітря. Будь-яке з вищеописаних явищ призводить до утворення зони розрідження, здатної витягати масло, поступово руйнуючи кільця ущільнювачів, тим самим забруднюючи інтеркулер. Щоб вирішити таку проблему досить замінити фільтр або повітропровід, після чого провести очищення забруднених маслом ділянок.

Серйозніші випадки

Якщо ваша проблема полягала в забитому фільтрі або вигині, який нескладно виправити, можна вважати, що вам пощастило. Часом масло в інтеркулере свідчить про більш серйозні проблеми, серед яких проблеми з картером двигуна. Це може бути засмічення в зливному мастилопроводі, в результаті якого виникає нагар. Нерідко любителі ремонту своїми руками, які ремонтують дизельний мотор в домашніх умовах, замість спеціальних засобів для кріплення маслопроводу, використовують звичайні герметики. В результаті від високих температур вони плавляться і потрапляють всередину, утворюючи пробки і засмічення. Вирішити проблему можна шляхом демонтажу зливного маслопроводу і подальшої його очищення.

Трапляються і ще важчі ситуації, коли жене масло в інтеркулер через надмірно високого рівня масла в картері. Так якщо рівень масла підвищиться вище рівня дренажного патрубка, можна припустити, що порушена вентиляція картера. Такий ремонт вимагає більш серйозного і комплексного підходу. Причиною такого явища можуть стати кільця ущільнювачів поршневий групи, точніше порушення їх цілісності. В результаті вихлопні гази почнуть надходити в картер, тим самим видавлюючи масло через зливну трубку. Вихід з цієї ситуації — капремонт двигуна і заміна всіх поршневих кілець. Також іноді причиною занадто високого рівня масла є сам водій, який переборщив і залив в систему більше масла ніж це потрібно.

Навіть після того як ви знайдете причину появи масла в інтеркулере і усуньте її, не можна вважати проблему повністю вирішеною. Слід усунути також наслідки явища, коли турбіна жене масло в інтеркулер. Наприклад, необхідно видалити залишки масла з інтеркулера, в іншому випадку залишки масла будуть підхоплюватися повітряним потоком, після чого потраплять в паливну суміш. Це погіршить процес згоряння ТВС, а також стан самого силового агрегату. Також може спостерігатися погіршення ефективності самого повітряного охолодження, а разом з тим знизиться і ККД мотора. Нерідкі також випадки загоряння масла при високих навантаженнях на мотор.

Виявити вчасно!

Чим раніше ви зрозумієте, що масло жене в інтеркулер, тим простіше буде вирішити дану проблему. Ігнорувати таку поломку завжди загрожує серйозними наслідками, аж до повного виходу з ладу всього силового агрегату. Якщо ви помітили витік масла в інтеркулер, прийміть невідкладних заходів. Найкраще якщо ви довірите свій автомобіль фахівцям, які за допомогою знань і спеціального обладнання швидко і в повному обсязі вирішать вашу проблему.